Семейства силовых установок
M88/1 inline-six
M1 (E26) — Спорткар
1978–1981
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E26
- Производство
- 1978–1981
- Тип кузова
- 2-дверный спорткар
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
M1 → E26 → Спорткар
M1 E26: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Спорткар».
E26 M1 стала первым самостоятельно разработанным дорожным автомобилем BMW Motorsport GmbH: малосерийным среднемоторным омологационным проектом с дизайном Джорджетто Джуджаро и сложной итало-немецкой производственной цепочкой. Задержки и смена гоночных правил превратили будущую основу для соревнований в дорожную икону с собственным чемпионатом Procar.
Дорожная машина получила атмосферную рядную «шестёрку» M88/1 за салоном и пятиступенчатую механическую трансмиссию типа transaxle. Версии Group 4, Group 5 и Procar были гоночными автомобилями с принципиально другими мощностью и оснащением; их данные нельзя выдавать за характеристики дорожной M1.
Тираж различается в источниках в зависимости от учёта прототипов и гоночных машин. Каталог должен хранить тип автомобиля и метод подсчёта рядом с каждой цифрой, отделяя серийную дорожную M1 от поздних реставраций и современных концептов с тем же именем.
1978–1981период поколения
1кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
1обозначений в гамме
E26заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний приводархитектура
Спорткар: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 360 мм
Ширина1 824 мм
Высота1 140 мм
Колёсная база2 560 мм
Багажник≈ 220 л
Топливный бак116 л
Мест2
Двери2-дверный спорткар
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Спорткар | E26 | 1978–1981 | 2-дверный спорткар / 2 | 4 360 мм | ≈ 220 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Спорткар»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW M1 road car | 1978–1981 | M88/1 3.5 L inline-six | 277 PS | 5MT transaxle | RWD | Мировая гамма | BMW M1: from Procar to icon |
Заводские обозначения
M1 road car
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E26: 4 360 мм × 1 824 мм × 1 140 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Представлен серийный автомобиль
BMW показала дорожную M1 после сложного промышленного становления проекта.
Чемпионат Procar
Однотипные гоночные машины выступали в рамках уик-эндов Формулы-1 и создали главную спортивную легенду M1.
Омологация Group 4
Необходимый тираж достигли слишком поздно, чтобы исходная гоночная программа состоялась по плану.
Завершение выпуска
Малосерийный выпуск дорожных и гоночных машин завершился без прямого современного преемника.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Спорткар
E26Спорткар M1 (E26) — отдельная кузовная ветвь поколения E26. Малосерийный двухместный спортивный кузов с собственной силовой структурой и компоновкой. Двигатели/привод: M88/1 inline-six.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E26 — Спорткар
- Обозначения гаммы
- M1 road car
- Семейства силовых установок
- M88/1 inline-six
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M1Wikipedia contributors
Вторичный обзор разработки, выпуска, силовой установки и автоспорта.
- 02BMW M1: from Procar to iconBMW M
История BMW M о дорожной E26, программе Procar и дизайне.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Не объединять мощность дорожной M88/1, Procar и турбированной Group 5.
- Для тиража обязательно указывать, учтены ли дорожные, гоночные машины и прототипы.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026