Семейства силовых установок
S58B30T0
M4 (G82/G83) — Кабриолет
2020–н. в.
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- G83
- Производство
- 2020–н. в.
- Тип кузова
- 2-дверный кабриолет
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
M4 → G82/G83 → Кабриолет
M4 G82/G83: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кабриолет».
G82/G83 — второе поколение M4 с S58 и общей базовой архитектурой производительности с G80. Купе стартовало в заднеприводных версиях с механикой и автоматическим Competition; позднее появился Competition M xDrive, тогда как кабриолет G83 с мягкой крышей привязан к автоматическому полному приводу.
К этапам цикла относятся CSL, CS и обновления обычной Competition. Удаление задних сидений, изменения кузова и шасси, повышенная мощность и ограниченный тираж CSL делают её отдельной модификацией; CS также нужна самостоятельная строка, а не статус пакета.
Корректную спецификацию определяют кузов, привод, коробка и этап выпуска. Данные гоночных M4 GT3/GT4 и рекорды Нюрбургринга дают контекст, но не должны заполнять размеры, мощность или омологационные поля дорожной машины.
2020–н. в.период поколения
2кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
5обозначений в гамме
G82/G83заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Кабриолет: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 794 мм
Ширина1 887 мм
Высота1 395 мм
Колёсная база2 857 мм
Багажник300–385 л
Топливный бак59 л
Мест4
Двери2-дверный кабриолет
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кабриолет»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M4 Competition xDrive | 2021–present | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 510–530 PS / 503–523 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
Заводские обозначения
M4 · M4 Competition · M4 Competition xDrive · M4 CS · M4 CSL
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- G82: 4 794 мм × 1 887 мм × 1 393 мм
- G83: 4 794 мм × 1 887 мм × 1 395 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Представлена вторая M4
G82 дебютировала с заднеприводной механикой и автоматической Competition.
M xDrive и кабриолет
Полноприводная Competition и G83 с мягкой крышей расширили семейство.
M4 CSL
Ограниченная двухместная CSL получила более мощную, лёгкую и трековую дорожную спецификацию.
Обновление и CS
Обычные машины обновились, а CS создала ещё одну самостоятельную ограниченную ветвь.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Купе
G82Купе M4 (G82) — отдельная кузовная ветвь поколения G82/G83. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: S58B30T0.
Кабриолет
G83Кабриолет M4 (G83) — отдельная кузовная ветвь поколения G82/G83. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: S58B30T0.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- G82 — Купе; G83 — Кабриолет
- Обозначения гаммы
- M4, M4 Competition, M4 Competition xDrive, M4 CS, M4 CSL
- Семейства силовых установок
- S58B30T0
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M4Wikipedia contributors
Вторичный обзор приводов, кузовов, обновлений и спецверсий G82/G83.
- 02The new BMW M3 Sedan and BMW M4 CoupéBMW Group PressClub
Заводская стартовая спецификация G80/G82: двигатели, коробки, задне- и полноприводные ветви.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- G82 и G83 не имеют общих конструкции крыши, массы, багажника и полного набора версий.
- Данные CSL, CS и обычной Competition должны быть независимыми и привязанными к датам.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026