Семейства силовых установок
S58B30T0
M3 (G80/G81) — Седан
2020–н. в.
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- G80
- Производство
- 2020–н. в.
- Тип кузова
- 4-дверный седан
- Платформа
- BMW M · продольная компоновка · задний или полный привод
Варианты кузова
M3 → G80/G81 → Седан
M3 G80/G81: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
G80/G81 — шестое поколение M3 и первое с серийным Touring. Рядная «шестёрка» S58 появилась в заднеприводной версии с механикой, Competition с автоматом и позднее с M xDrive; Touring G81 вышел только как автоматический полноприводный Competition.
Семейство развивалось через обновления и ограниченные CS, включая Touring CS. Седан и универсал различаются кузовом, багажником, массой и местом выпуска, а задний привод и M xDrive требуют отдельных записей даже при общем слове Competition в названии.
Мощность, мультимедиа и детали внешности менялись по этапам выпуска, а набор версий зависит от страны. Данные M3, M4 и M2 с S58 нельзя переносить между шасси: различаются калибровка, передачи, масса и омологация.
2020–н. в.период поколения
2кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
5обозначений в гамме
G80/G81заводской индекс
BMW M · продольная компоновка · задний или полный приводархитектура
Седан: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 794 мм
Ширина1 903 мм
Высота1 433 мм
Колёсная база2 857 мм
Багажник480 л
Топливный бак59 л
Мест5
Двери4-дверный седан
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M3 Sedan | 2020–present | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 480 PS / 473 hp US | 6MT | RWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
| M3 Competition Sedan | 2020–present | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 510 PS / 503 hp US | 8AT | RWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
| M3 Competition xDrive | 2021–2024 | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 510 PS / 503 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
| M3 Competition xDrive LCI | 2024–present | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 530 PS / 523 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
| M3 CS | 2023–2024 | S58B30T0 twin-turbo inline-six | 550 PS / 543 hp US | 8AT | AWD | Мировая гамма | The new BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupé |
Заводские обозначения
M3 · M3 Competition · M3 Competition xDrive · M3 CS · M3 Touring
Высокопроизводительная установка
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Электрификация
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- G80: 4 794 мм × 1 903 мм × 1 433 мм
- G81: 4 801 мм × 1 903 мм × 1 446 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Объявлена G80
BMW представила седаны с механикой и Competition вместе с G82 M4.
Появление M xDrive
Competition получила настраиваемую полноприводную ветвь.
Первый M3 Touring
G81 вышла в серию как полноприводный Touring Competition.
Обновления и расширение CS
Мощность, электроника салона и программа ограниченных версий развивались в ходе цикла.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
G80Седан M3 (G80) — отдельная кузовная ветвь поколения G80/G81. Классический четырёхдверный кузов, объединяющий удобный доступ к заднему ряду, отдельный багажник и базовую архитектуру поколения. Двигатели/привод: S58B30T0.
Touring
G81Touring M3 (G81) — отдельная кузовная ветвь поколения G80/G81. Универсал с длинной крышей, большой пятой дверью и трансформируемым багажным отсеком на легковой платформе поколения. Двигатели/привод: S58B30T0.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- G80 — Седан; G81 — Touring
- Обозначения гаммы
- M3, M3 Competition, M3 Competition xDrive, M3 CS, M3 Touring
- Семейства силовых установок
- S58B30T0
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW M3Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовов, приводов и версий G80/G81.
- 02The BMW M3 generations at a glanceBMW M
Ретроспектива BMW M по технике, кузовной программе и ключевым версиям всех шести поколений M3.
- 03The new BMW M3 Sedan and BMW M4 CoupéBMW Group PressClub
Заводская стартовая спецификация G80/G82: двигатели, коробки, задне- и полноприводные ветви.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Седан G80 и Touring G81 требуют независимых характеристик кузова и дат доступности.
- Manual RWD, Competition RWD и Competition M xDrive — отдельные ветви модификаций.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026