Подтверждено BMW
BMW официально не подтверждала NA2 или NA3.
Ожидается: 2028 или позже
Фотография не публикуется, пока нет изображения серийной модели с подходящими и проверенными правами.
i4 → NA2/NA3 → Кабриолет
Простое объяснение без подмены неизвестных характеристик догадками.
По данным профильных источников, BMW рассматривает отдельный двухдверный электрический i4 с индексом NA2 и может добавить кабриолет NA3. Сама BMW не анонсировала ни одну из этих машин, причём кабриолет пока заметно менее вероятен, чем купе.
Что уже известно точно. BMW официально не подтверждала NA2 или NA3.
Что сообщают профильные источники. BMWBLOG и Bimmerpost относят купе NA2 примерно к 2028 году; NA3 обсуждается как менее уверенная версия. Чего пока не знаем. Статус проекта, место производства, дизайн кузова, динамика, батарея, рынки и сроки не подтверждены.
Если BMW ещё не назвала размер, мы оставляем поле пустым — прототип или родственная модель не дают точного ответа.
Сначала — то, что объявила BMW; затем — версии, о которых пишут Bimmerpost и BMWBLOG; отдельно — то, чего мы пока не знаем.
Известные обозначения моделей и семейства силовых установок для кузова «Кабриолет» без выдуманной привязки неподтверждённых сочетаний.
| Поле | Данные каталога |
|---|---|
| Код кузова | NA3 (не подтверждено) |
| Производство | Будущая модель — серийный выпуск не подтверждён |
| Обозначения моделей | i4 Cabriolet (possible) |
| Семейства двигателей / привода | Не объявлено |
| Статус данных | Предварительная гамма. Точные сочетания появятся после заводской премьеры и публикации данных для конкретных рынков. |
BMW официально не подтверждала NA2 или NA3.
BMWBLOG и Bimmerpost относят купе NA2 примерно к 2028 году; NA3 обсуждается как менее уверенная версия.
Статус проекта, место производства, дизайн кузова, динамика, батарея, рынки и сроки не подтверждены.
Здесь собраны только объявленные решения; окончательная техника может отличаться у разных версий и рынков.
Сообщается электрическая архитектура Gen6 · Не объявлено
Вносится только после публикации BMW для конкретной версии.
Точные мощность, батарея, коробка и привод появятся здесь после публикации данных серийной версии.
Что BMW уже подтвердила, что сообщают профильные источники и какие вопросы остаются открытыми.
Официальные даты и сроки из профильных источников подписаны отдельно, потому что производственные планы ещё могут измениться.
Профильные источники продолжают отслеживать NA2; NA3 остаётся условной программой.
Официального графика BMW нет.
Это текущая картина программы, а не окончательный прайс-лист: состав версий ещё может измениться.
Сообщаемое отдельное электрическое купе, не являющееся продолжением нынешнего G26 i4 Gran Coupe.
Возможная открытая версия; ранние сообщения указывали, что проект ещё не получил окончательного одобрения.
Показанные на прототипе функции не считаются серийными, пока BMW не включит их в описание модели.
Какие вопросы должна закрыть мировая премьера и что появится только после начала серийного выпуска.
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| До серийного выпуска | При каждом официальном релизе | Обновить подтверждённые факты и дату проверки. |
| После публикации технических данных | По рынку и версии | Добавить точные размеры, массу, мощность, запас хода и расход. |
| После поставок клиентам | По заводской документации | Создать обычный сервисный и идентификационный раздел. |
Коммерческое имя может быть официальным, даже если внутренний индекс и точная дата известны только из профильных источников.
У каждого утверждения видно происхождение: официальный материал BMW, профильная публикация или пока открытый вопрос.
Сообщает об одобрении NA2 и объясняет более низкую уверенность в NA3.
Долгосрочная инсайдерская сводка используется только для сообщаемых индексов, сроков производства и планов по версиям; это не официальный источник BMW.