Семейства силовых установок
M10/M20 petrol · M30/M88/S38 petrol · M21 diesel
5 серия (E28) — Седан
1981–1987
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E28
- Производство
- апрель 1981 — декабрь 1987
- Тип кузова
- 4-дверный седан
- Платформа
- продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
5 серия → E28 → Седан
5 серия E28: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
Внешне E28 выглядела эволюцией, но технически сделала 5 серию гораздо амбициознее. Улучшенная аэродинамика, более развитая бортовая электроника и широкий выбор двигателей превратили знакомый четырёхдверный силуэт в мост между механическими семидесятыми и всё более сложными BMW восьмидесятых.
Гамма одновременно проверяла несколько идей: 524td стала первым серийным дизелем BMW, 525e делала ставку на тягу при низких оборотах и экономичность, а M535i и M5 по-разному понимали быстрый бизнес-седан. Здесь особенно важен рынок, потому что мощность и оснащение заметно различались.
E28 сохранила единственный кузов седан, но расширила само понятие 5 серии: 524td стала первым серийным дизелем BMW, 525e делала ставку на тягу и экономичность, а M535i и M5 образовали два разных уровня спортивных версий. Европейские, южноафриканские и североамериканские M5/M535i нужно разделять по рынкам, как и катализаторы, коробки и бамперы обычной гаммы.
1981–1988период поколения
1кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
11обозначений в гамме
E28заводской индекс
продольная компоновка · задний приводархитектура
Седан: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 620 мм
Ширина1 700 мм
Высота1 415 мм
Колёсная база2 625 мм
Багажник≈ 460 л
Топливный бак70 л
Мест5
Двери4-дверный седан
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | E28 | 1981–1987 | 4-дверный седан / 5 | 4 620 мм | ≈ 460 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518 / 518i | 1981–1987 | M10B18 | 90–105 PS | 4MT / 5MT / 3AT | RWD | Европа | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| 520i | 1981–1987 | M20B20 | 125–129 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| 525e | 1981–1987 | M20B27 | 122–129 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| 525i / 528i | 1981–1987 | M30B25 / M30B28 | 150–184 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| 524d / 524td | 1983–1987 | M21D24 | 86–115 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| 535i / M535i | 1984–1987 | M30B34 | 182–218 PS | 5MT / 4AT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
| M5 | 1984–1987 | M88/3 / S38B35 | 256 hp–286 PS | 5MT | RWD | Мировая гамма | BMW 5 Series Sedan (E28) |
Заводские обозначения
518 · 518i · 520i · 524d · 524td · 525e · 525i · 528i · 535i · M535i · M5
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E28: 4 620 мм × 1 700 мм × 1 415 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Начало E28
Второе поколение 5 серии пошло в производство в апреле.
Дизель и M-версии
524d/524td, M535i и первый M5 сформировали новые ветви гаммы.
Первый дизель BMW
524td принесла в серийную гамму BMW турбированную дизельную рядную «шестёрку».
Завершение выпуска
Серийный выпуск завершился в декабре перед переходом к E34.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан
E28E28 сохранила единственный четырёхдверный кузов, но глубоко модернизировала концепцию E12: снизила массу, получила обновлённую подвеску и электронное управление двигателем. Двигатели/привод: M10/M20 petrol, M30/M88/S38 petrol, M21 diesel.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E28 — Седан
- Обозначения гаммы
- 518, 518i, 520i, 524d, 524td, 525e, 525i, 528i, 535i, M535i, M5
- Семейства силовых установок
- M10/M20 petrol, M30/M88/S38 petrol, M21 diesel
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 5 Series (E28)Wikipedia contributors
Англоязычный вторичный обзор поколения, кузовной программы, силовых установок и хронологии; ключевые факты перепроверены по заводским источникам ниже.
- 02BMW 5 Series Sedan (E28)BMW Group Classic
Официальный тип кузова, сроки выпуска, история дизеля, M535i и M5.
Примечания и ограничения
- Кузова и длиннобазные ветви показаны отдельно; коммерческий индекс двигателя не заменяет заводской код кузова.
- Мощность, коробка и привод в матрице описывают мировую гамму: конкретный рынок и дата производства проверяются по VIN и заводскому документу.
- M5 имеет собственную техническую идентичность и параллельную ветвь каталога BMW M, даже если использует родственный кузов 5 серии.
2 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: OSX, Public domain · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026