Семейства силовых установок
S68B44T0 V8 · Gen5 plug-in-hybrid eDrive
2024–н. в.

M5 → G90/G99 → Седан
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Седан».
G90/G99 — первое подключаемое гибридное поколение M5. Система M HYBRID объединяет V8 S68 с электромотором в восьмиступенчатой коробке, высоковольтной батареей и M xDrive; системную мощность нельзя путать с отдельной мощностью ДВС.
Седан G90 и Touring G99 вышли как единая техническая семья, но имеют разные кузова, массу, багажник и рыночную доступность. Электрический запас хода, время зарядки и расход зависят от цикла омологации и определения полезной ёмкости батареи и должны маркироваться по рынку.
Значительный рост массы — часть инженерного контекста поколения, а не ошибка переноса. Динамика, заряд батареи и метод испытаний взаимосвязаны, поэтому разгон и расход нужно хранить с заводскими условиями, не сравнивая голые числа с F90.
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Документированные варианты для кузова «Седан»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 Sedan | 2024–present | S68B44T0 V8 + Gen5 electric motor | 727 PS / 717 hp system | 8AT M Hybrid | M xDrive | Мировая гамма | The all-new BMW M5 |
S68B44T0 V8 · Gen5 plug-in-hybrid eDrive
M5 Sedan · M5 Touring
Двигатель, охлаждение, выпуск, программное обеспечение и трансмиссия образуют отдельную спецификацию M или ALPINA, а не пакет опций базовой модели.
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Мягкие и подключаемые гибриды учитываются отдельными вариантами: мощность ДВС не подменяет системную мощность установки.
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Базовая архитектура записи: BMW M · продольная компоновка · задний или полный привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
BMW объявила первую серийную M5 с M HYBRID.
Серийный выпуск седана начался на заводе 5 Series.
Универсал вернулся с той же подключаемой гибридной концепцией.
Вывод седана и Touring начался с региональными сроками и омологацией.
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Седан M5 (G90) — отдельная кузовная ветвь поколения G90/G99. Классический четырёхдверный кузов, объединяющий удобный доступ к заднему ряду, отдельный багажник и базовую архитектуру поколения. Двигатели/привод: S68B44T0 V8, Gen5 plug-in-hybrid eDrive.
Touring M5 (G99) — отдельная кузовная ветвь поколения G90/G99. Универсал с длинной крышей, большой пятой дверью и трансформируемым багажным отсеком на легковой платформе поколения. Двигатели/привод: S68B44T0 V8, Gen5 plug-in-hybrid eDrive.
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
Вторичный обзор системы, кузовов и запуска G90/G99.
История поколений BMW M: кузова, силовые установки и основные версии от E28 до G90.
Заводская документация системы, производства и запуска G90.