Семейства силовых установок
Gen5 BMW eDrive
iX (I20) — Кроссовер SAV
2021–н. в.
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- I20
- Производство
- 2021–н. в.
- Тип кузова
- 5-дверный кроссовер
- Платформа
- BMW i · электрическая / PHEV
Варианты кузова
iX → I20 → Кроссовер SAV
iX I20: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «Кроссовер SAV».
I20 iX была задумана как самостоятельный электрический технологический флагман, а не электроверсия X5. Алюминиевая структура, углепластиковые усиления, безрамочные двери и интегрированная высоковольтная архитектура образуют один большой пятидверный SAV, выпускаемый в Дингольфинге.
Стартовая гамма включала двухмоторные xDrive40 и xDrive50, затем появилась M60. Обновление 2025 года на многих рынках заменило их xDrive45, xDrive60 и M70, одновременно переработав силовую электронику, использование батареи, эффективность, подвеску и внешние детали.
Старые и новые индексы нельзя объединять только по положению в гамме: xDrive50 и xDrive60, как и M60 и M70, имеют разные мощность и сертификацию. Зарядка и запас хода требуют даты, рынка, колёс и цикла.
2021–н. в.период поколения
1кузовных ветвей
1семейств двигателей/привода
6обозначений в гамме
I20заводской индекс
BMW i · электрическая / PHEVархитектура
Кроссовер SAV: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 953 мм
Ширина1 967 мм
Высота1 696 мм
Колёсная база3 000 мм
Багажник500–1 750 л
Топливный бак—
Мест5
Двери5-дверный кроссовер
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| Кроссовер SAV | I20 | 2021–н. в. | 5-дверный кроссовер / 5 | 4 953 мм | 500–1 750 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «Кроссовер SAV»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iX xDrive40 | 2021–2025 | Gen5 eDrive · dual motor · 71.0 kWh usable | 326 hp | single-speed | AWD | Мировая гамма | The first-ever BMW iX |
| iX xDrive50 | 2021–2025 | Gen5 eDrive · dual motor · 105.2 kWh usable | 523 hp | single-speed | AWD | Мировая гамма | The first-ever BMW iX |
| iX M60 | 2022–2025 | Gen5 eDrive · dual motor · 106.3 kWh usable | 619 hp / 610 hp North America | single-speed | AWD | Мировая гамма | The BMW iX M60 and iX xDrive40 |
| iX xDrive45 | 2025–present | Gen5 eDrive · dual motor · 94.8 kWh usable | 408 hp / 402 hp North America | single-speed | AWD | Мировая гамма | The new BMW iX |
| iX xDrive60 | 2025–present | Gen5 eDrive · dual motor · 109.1 kWh usable | 544 hp / 536 hp North America | single-speed | AWD | Мировая гамма | The new BMW iX |
| iX M70 xDrive | 2025–present | Gen5 eDrive · dual motor · 108.9 kWh usable | 659 hp / 650 hp North America | single-speed | AWD | Мировая гамма | The new BMW iX |
Заводские обозначения
iX xDrive40 · iX xDrive45 · iX xDrive50 · iX xDrive60 · iX M60 · iX M70
Электрическая система
Тяговые электродвигатели, батарея и зарядное оборудование определяются версией, рынком и датой производства.
Высоковольтная батарея
Полезная ёмкость, химия ячеек и скорость зарядки могут меняться в течение жизненного цикла; фиксируются по заводской спецификации.
Варианты привода
Одно- и двухмоторные исполнения, системная мощность и запас хода фиксируются как отдельные заводские модификации.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: BMW i · электрическая / PHEV. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- I20: 4 953 мм × 1 967 мм × 1 696 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Представлен серийный дизайн
BMW показала специальный электрический SAV до финальной публикации техники.
Запуск и поставки
Спецификации xDrive40 и xDrive50 предшествовали ноябрьскому выходу на дороги.
iX M60
Первая M Performance получила более мощную двухмоторную систему.
Обновление xDrive45/60 и M70
Новая силовая электроника, эффективность и индексы перестроили всю гамму.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
Кроссовер SAV
I20Кроссовер SAV iX (I20) — отдельная кузовная ветвь поколения I20. Пятидверный кузов с увеличенным дорожным просветом, трансформируемым багажником и дорожной настройкой семейства BMW X. Двигатели/привод: Gen5 BMW eDrive.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- I20 — Кроссовер SAV
- Обозначения гаммы
- iX xDrive40, iX xDrive45, iX xDrive50, iX xDrive60, iX M60, iX M70
- Семейства силовых установок
- Gen5 BMW eDrive
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW iXWikipedia contributors
Вторичный обзор архитектуры, моделей и обновления.
- 02The first ever BMW iXBMW Group PressClub
Заводские данные запуска, кузовной концепции, xDrive40/xDrive50 и графика ноября 2021 года.
- 03The new BMW iXBMW Group PressClub
Заводские данные обновления 2025 года и xDrive45/xDrive60/M70 в границах рынка США.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Версии до и после 2025 года требуют отдельных строк батареи, мощности, запаса хода и шасси.
- M70 — M Performance, а не отдельное кузовное поколение полноценной BMW M.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026