Семейства силовых установок
N43/N45/N46 petrol I4 · N47 diesel I4 · N52/N54/N55 petrol I6
1 серия (E81/E82/E87/E88) — 5-дверный хэтчбек
2004–2013
Проверено редакциейПроверено 2026-08-10; рынки и модельные годы указаны в источниках записи.
- Внутренний код
- E87
- Производство
- 2004–2013
- Тип кузова
- 5-дверный хэтчбек
- Платформа
- продольная компоновка · задний привод
Варианты кузова
1 серия → E81/E82/E87/E88 → 5-дверный хэтчбек
1 серия E81/E82/E87/E88: история, конструкция и характер
Как появилось это поколение, чем оно отличалось и какое место в семействе занимает выбранный кузов «5-дверный хэтчбек».
Первая 1 Series перенесла продольный двигатель и задний привод BMW в премиальный компактный класс. Гамма началась с пятидверной E87 в 2004 году; затем появились трёхдверная E81, купе E82 и мягкий кабриолет E88 — самостоятельные кузова, а не уровни комплектации.
Четыре индекса не имеют единого производственного окна. Хэтчбеки начали уступать место F20/F21 с 2011 года, тогда как купе и кабриолет выпускались до 2013-го и затем продолжили линию уже под именем 2 Series. Размеры, объём багажника, остекление, двери и силовые элементы нужно хранить по кузовам.
Основу гаммы составляли четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные версии, выше располагались атмосферные и турбированные «шестёрки». Созданная на базе E82 1 Series M Coupé — отдельная запись BMW M: её расширенный кузов, двигатель на основе N54 и M-шасси нельзя смешивать с обычной моторной гаммой 1 Series.
2004–2013период поколения
4кузовных ветвей
3семейств двигателей/привода
12обозначений в гамме
E81/E82/E87/E88заводской индекс
продольная компоновка · задний приводархитектура
5-дверный хэтчбек: размеры и компоновка
Размеры могут зависеть от кузова, рынка и модельного года, поэтому здесь они привязаны к конкретной заводской ветви.
Длина4 239 мм
Ширина1 748 мм
Высота1 421 мм
Колёсная база2 660 мм
Багажник330–1 150 л
Топливный бак51 л
Мест5
Двери5-дверный хэтчбек
| Кузов | Код | Производство | Двери / места | Длина | Багажник |
|---|---|---|---|---|---|
| 3-дверный хэтчбек | E81 | 2004–2013 | 3-дверный хэтчбек / 4–5 | 4 239 мм | 330–1 150 л |
| Купе | E82 | 2004–2013 | 2-дверное купе / 4 | 4 360 мм | 370 л |
| 5-дверный хэтчбек | E87 | 2004–2013 | 5-дверный хэтчбек / 5 | 4 239 мм | 330–1 150 л |
| Кабриолет | E88 | 2004–2013 | 2-дверный кабриолет / 4 | 4 360 мм | 260–305 л |
Двигатели и силовые установки
В одном поколении могли соседствовать очень разные моторы и типы привода. В таблице мощность не отделена от коробки, рынка и периода выпуска.
Матрица заводских модификаций
Документированные варианты для кузова «5-дверный хэтчбек»; мощность и доступность привязаны к рынку и модельному году.
| Модель | Годы | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Рынок | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 116i | 2004–2011 | N45B16 / N43B16 inline-four | 115–122 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Coupé |
| 118i | 2004–2011 | N46B20 / N43B20 inline-four | 129–143 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Convertible |
| 120i | 2004–2013 | N46B20 / N43B20 inline-four | 150–170 PS | 6MT / 6AT | RWD | Мировая гамма | The new BMW 1 Series Coupé |
| 130i | 2005–2011 | N52B30 inline-six | 258–265 PS | 6MT / 6AT | RWD | Мировая гамма | The new BMW 1 Series Coupé |
| 116d | 2009–2011 | N47D20 diesel inline-four | 116 PS | 6MT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Coupé |
| 118d | 2004–2013 | M47D20 / N47D20 diesel inline-four | 122–143 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Coupé |
| 120d | 2004–2013 | M47D20 / N47D20 diesel inline-four | 163–177 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Coupé |
| 123d | 2007–2013 | N47D20 twin-turbo diesel inline-four | 204 PS | 6MT / 6AT | RWD | Европа | The new BMW 1 Series Coupé |
Заводские обозначения
116i · 118i · 120i · 125i · 128i · 130i · 135i · 116d · 118d · 120d · 123d · 1 Series M Coupe
Бензиновые двигатели
Рядные и V-образные агрегаты группируются по семейству двигателя, рабочему объёму, системе наддува и норме выбросов.
Дизельные версии
Если дизели входили в гамму, их мощность, система впрыска и экологическое оснащение фиксируются отдельно для каждого рынка.
Как тяга передаётся на дорогу
Коробки, ведущие колёса и главная передача менялись вместе с двигателем, рынком и датой производства.
Коробки передач
Тип и индекс коробки определяются сочетанием двигателя, рынка и даты производства. Число ступеней само по себе не идентифицирует агрегат.
Ведущие колёса
Базовая архитектура записи: продольная компоновка · задний привод. Наличие полного привода и его конструкция проверяются для конкретной модификации.
Главная передача
Передаточное отношение, тип дифференциала и электронное управление относятся к конкретной версии и могут отличаться у спортивных производных.
Что изменилось под кузовом
Подвеска, тормоза, безопасность и электроника развивались внутри поколения, даже если машины делили общую архитектуру.
Размеры кузовных ветвей
- E81: 4 239 мм × 1 748 мм × 1 421 мм
- E82: 4 360 мм × 1 748 мм × 1 423 мм
- E87: 4 239 мм × 1 748 мм × 1 421 мм
- E88: 4 360 мм × 1 748 мм × 1 411 мм
Кузов и подвеска
- Крепёжные точки и геометрия сверяются по типу кузова
- Пружины и амортизаторы зависят от нагрузки и пакета шасси
- Колёса и допустимые нагрузки сверяются с заводской табличкой
Тормоза и рулевое
- Размер тормозов зависит от двигателя и комплектации
- Тип усилителя и передаточное отношение могут меняться
- Системы ABS/DSC документируются по модельному году
Пассивная безопасность
- Количество подушек зависит от рынка и года
- Детали SRS подбираются только по VIN
- Кузовной ремонт требует заводских процедур
Электроника
- Поколение шин данных менялось в течение выпуска
- Программные уровни блоков должны быть совместимы
- Дооснащение фиксируется отдельно от заводской комплектации
Как развивалось поколение
Важные запуски, новые кузова и обновления не всегда появлялись одновременно на всех рынках.
Запуск пятидверной E87
Пятидверный хэтчбек открыл новую компактную заднеприводную линию BMW 1 Series.
Трёхдверная версия и купе
E81 вошла в обновлённую гамму хэтчбеков, а E82 открыла отдельную ветвь купе.
Кабриолет E88
Четвёртый серийный кузов получил электропривод мягкой крыши и собственную компоновку.
Разделённая смена поколения
F20/F21 сменили хэтчбеки; E82/E88 оставались в строю до появления F22/F23 2 Series.
Версии, которые стояли особняком
Спортивная модель, пакет оформления и региональная серия могут выглядеть похоже, но сильно различаться техникой и производственной историей.
3-дверный хэтчбек
E813-дверный хэтчбек 1 Series (E81) — отдельная кузовная ветвь поколения E81/E82/E87/E88. Компактный кузов с двумя боковыми дверями и полноразмерной задней дверью багажного отделения. Двигатели/привод: N43/N45/N46 petrol I4, N47 diesel I4, N52/N54/N55 petrol I6.
Купе
E82Купе 1 Series (E82) — отдельная кузовная ветвь поколения E81/E82/E87/E88. Двухдверный кузов с более низкой крышей, удлинёнными дверями и более спортивным позиционированием относительно седана. Двигатели/привод: N43/N45/N46 petrol I4, N47 diesel I4, N52/N54/N55 petrol I6.
5-дверный хэтчбек
E875-дверный хэтчбек 1 Series (E87) — отдельная кузовная ветвь поколения E81/E82/E87/E88. Компактный пятидверный кузов с удобным доступом в салон, складным задним рядом и небольшой общей длиной. Двигатели/привод: N43/N45/N46 petrol I4, N47 diesel I4, N52/N54/N55 petrol I6.
Кабриолет
E88Кабриолет 1 Series (E88) — отдельная кузовная ветвь поколения E81/E82/E87/E88. Открытый кузов со складной крышей, дополнительным усилением силовой структуры и собственной компоновкой салона и багажника. Двигатели/привод: N43/N45/N46 petrol I4, N47 diesel I4, N52/N54/N55 petrol I6.
Что было внутри
Салон и стандартное оснащение менялись по странам и годам; конкретную машину точнее всего описывает её заводской лист комплектации.
Салон и комфорт
- Отделка и сиденья фиксируются по кодам опций
- Климатические системы зависят от рынка
- Аудио и навигация менялись по модельным годам
Свет и ассистенты
- Тип фар и блоки управления проверяются по дате
- Ассистенты не определяются только видом кнопок
- Региональные нормы влияют на свет и предупреждения
Что проверять сегодня
Практичная отправная точка для осмотра и обслуживания машины этого поколения, а не диагноз конкретного экземпляра.
Сначала идентификация
- Сверить VIN на кузове и документах
- Получить заводской список опций
- Проверить рынок и дату производства
Осмотр конструкции
- Проверить следы кузовного ремонта и коррозию
- Оценить подвеску, тормоза и шины
- Сопоставить установленные детали со спецификацией
Техника и история
- Считать ошибки совместимым диагностическим ПО
- Проверить обслуживание двигателя и трансмиссии
- Отделить подтверждённые работы от словесной истории
| Работа | Интервал / основание | Примечание каталога |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтр | По CBS/заводскому регламенту; для исторических машин — по времени и пробегу | Допуск масла определяется конкретным двигателем и рынком. |
| Тормозная жидкость | По времени согласно сервисному плану | После работ требуется корректная прокачка системы ABS/DSC. |
| Охлаждающая жидкость | По заводскому регламенту и состоянию | Спецификация жидкости и процедура удаления воздуха зависят от поколения. |
| Коробка и редукторы | По типу агрегата и условиям эксплуатации | Применяется жидкость с точным допуском; универсального интервала для всех версий нет. |
Как точно определить машину
Шильдик и год регистрации рассказывают не всё: нужны дата производства, код кузова, двигатель и заводские опции.
- Заводские коды кузовов
- E81 — 3-дверный хэтчбек; E82 — Купе; E87 — 5-дверный хэтчбек; E88 — Кабриолет
- Обозначения гаммы
- 116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 130i, 135i, 116d, 118d, 120d, 123d, 1 Series M Coupe
- Семейства силовых установок
- N43/N45/N46 petrol I4, N47 diesel I4, N52/N54/N55 petrol I6
- VIN
- Определяет модель, завод, серийную ветвь и служит ключом к каталогу деталей и заводской комплектации.
- Дата производства
- Важнее года первой регистрации при выборе деталей и определении технической ревизии.
- Код типа
- Заводской type code уточняет двигатель, кузов, рынок и сочетание трансмиссии.
- Коды опций
- Подтверждают установленное на заводе оснащение; позднее дооснащение отмечается отдельно.
- Номер агрегата
- Нужен для проверки соответствия двигателя или коробки и границ применимости деталей.
Откуда взята информация
Английская Wikipedia и её библиография дают карту темы, а важные даты и технические факты сверяются с материалами BMW.
- 01BMW 1 Series (E87)Wikipedia contributors
Вторичный обзор кузовных индексов, двигателей, выпуска и преемников E81/E82/E87/E88.
- 02The new 1 Series CoupéBMW Group PressClub
Заводской материал запуска купе E82: концепция, двигатели и размеры.
- 03The new BMW 1 Series ConvertibleBMW Group PressClub
Заводской материал, определяющий E88 как четвёртый кузов и описывающий крышу и компоновку.
Примечания и ограничения
- Исследовательская редакция от 2026-08-10: Wikipedia EN использована как карта темы и библиографии; ключевые факты сверены с указанными первичными материалами BMW Group.
- Диапазон 2004–2013 корректен только для семейства в целом. Точные месяцы начала и конца нужно хранить отдельно для E81, E82, E87 и E88.
- 1 Series M Coupé, региональные обозначения двигателей и американские сочетания требуют отдельных строк модификаций.
- Годы в дереве описывают мировой жизненный цикл поколения; даты конкретного рынка могут быть уже.
- Точные размеры, мощность, масса и экологический класс публикуются только на уровне кузова, двигателя, рынка и модельного года.
- Сведения о типичных неисправностях считаются редакционным материалом и не заменяют диагностику конкретного автомобиля.
3 первоисточников · различия рынков отмеченыФотография: OSX, Public domain · Wikimedia Commons. Права проверены 2026-08-06; wikimedia commons 1,800 px derivative downloaded; local 640 px and 1,280 px avif versions created without cropping.Обновлено 6 августа 2026